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巴林大奖赛落幕后，有些莱科宁的车迷憋屈了——好端端地被“做掉”了一个冠军，要是伯尼老鬼真要以分站冠军数来决定最后的总冠军怎么办？！但要我说比赛的结果还是很令人满意的。
对于马萨，一个分站冠军、10个积分，睡三个星期的好觉，所有说他不行的人都会闭嘴一阵子——老子我不是不想上领奖台，要上就上到最高点！还有那个阿驴索，你不要年薪比我高还来抢我的饭碗，告诉你我脾气很暴躁！
我认为不完全是车队策略有意让马萨夺冠。马萨同学在巴林有过胜绩，今年从自由练习到排位赛再到正赛他做出的那些闪亮亮的单圈时间也不是跑假的，加之一起步就夺回领先位置的气势，正赛过程零失误，他有足够的理由取胜。
对于莱科宁，一个分站亚军，19个积分领跑车手榜，两次完美的超越，掌控整场比赛的节奏，还队友一个人情，OK啦！他自己在赛后的新闻发布会上也说他的赛车没有调校到最佳状态，最后一二完胜，当然应该高兴，虽然他在接过奖杯的时候一点笑意都没有。
另外，说到法家在进站策略上耍猫腻，好像真的有那么一点。莱科宁第20圈第一次进站，加了25圈的油，第二次进站加了20圈的油，假设他进站是完全空油的状态，那么20＋25＋20－57=8，我不明白最后称重需要带至少8圈的油吗？！或许是我这个外行不知道个中隐情罢了。
就算阴谋论可以成立，我也觉得问题不大。赛季才刚开始，我们有理由相信莱科宁能赢更多比赛，获得更多积分。更何况总冠军归属这么重要的事不是伯尼脑门一热就能拍板的，最快也要到下个赛季才会开始实施。马萨曾帮莱科宁拿下了去年的总冠军，人家连自己的主场都让得起，我就不信一个分站莱科宁会没有这样的气度。至于这次车队偏袒马萨，也是因时因地的。在巴林，马萨就是这么拉风，莱科宁就是跟黄沙犯冲，你说车队会挺谁？！保拿最多积分才是关键，积分就是钱，没有车队会跟钱过不去。放大到整个赛季，法拉利还是会偏袒莱科宁的。因为他是世界冠军，因为他表现比马萨稳定，因为他薪水比马萨高——想想看法拉利不可能花2200万美元养一个世界冠军当好看，而重点支持另外一位车手。所以莱科宁的车迷们大可不必心痛扼腕，难保将来的某站比赛又要我们的马萨同学为莱科宁做出牺牲了。
对于法拉利——法拉利才是巴林最大的赢家，本赛季第一支完胜的车队，两位车手表现可圈可点，总积分反超劲敌，离领先也只有一步之遥，所有不利传闻都得到缓解，车队内部和谐气氛融洽，三座奖杯、两瓶香槟、面子、里子仿佛都化作白花花金灿灿的银子一路欢笑着冲进了他们的口袋。
对于宝马索伯，历史性的第一个杆位，连续三站有车手站上领奖台，车队积分榜首——从澳大利亚到巴林，迈凯轮保持了三周的车队领先，但其中经过了一场背靠背的比赛，宝马却可以在未来三周的休战期轻轻松松地独占鳌头，马里奥.泰森应该笑，一直笑，笑到丹秃剩下的头发都掉光光。虽然第一次首位发车就凸槌，但也让他们看到自己存在的不足，加以时日必定会成为头排的常客。
【其他】
一号让我当啦～
目前，汉密尔顿与科瓦莱宁同积14分。
汉密尔顿：一个冠军、一个第五、一个鸭蛋
科瓦莱宁：两个第五、一个第三
个人认为科瓦莱宁的14分比汉密尔顿的有含金量。
第一场，超过阿隆索，虽然立刻又被反超；
第二场，站上领奖台，虽然只有季军；
第三场，超过汉密尔顿，超过莱科宁，虽然只有第五完赛。
去年的三大夺冠热门都被他超了个遍，这小子果然不是泛泛之辈。尤其在巴林，起步果断地从外线越过还没睡醒的队友，第一个弯之后跟同胞近身肉搏也毫不手软。在赛场上的表现毫不逊色于超级猩猩的队友。在赛场外，他也相对低调。他很清楚比感情我没你十年的底蕴，但我有成绩。小科同学是块璞玉，只要迈凯轮的高层把上个赛季丢掉的眼珠找回来，细细雕琢，染指总冠军或许就会在08赛季。
反观汉密尔顿，开门红也不过是一路领跑，由于后面都撞得稀里哗啦的，所以给他的镜头也不多。马来西亚一阵碳粉烟之后也不见人了。在巴林，啊我说你发车不按开关，你躺在那里干啥？吃沙呀！照理说他应该比科瓦莱宁更熟悉这辆赛车，表现却大起大落，让人怀疑他还是不是去年的那个汉密尔顿？
大错特错，阿隆索不要来！
看这孩子觉得挺心酸的。两届世界冠军，去年遭遇有眼无珠的车队经理，今年遭遇有钱没车的车队经理。他一定很无奈，为什么西班牙要承办两场GP？！于是他一方面频繁地向法拉利或明送或暗送秋天的菠菜，另一方面为可怜的几个积分挣扎。
对于他要来法拉利，莱科宁的车迷几乎呈一面倒地反对。说他太强调一号车手，车队无法权衡两人，势必破坏和谐云云。我觉得在莱科宁退出之前，阿隆索进驻法拉利的可能性很小。法拉利不可能自己培养一个世界冠军，再请来另一个世界冠军。他们两人都拥有数量庞大的车迷，要是真有点不愉快加上好事的媒体，偏袒还是中立都没好果子吃。而且任何一支车队将自己置身于媒体舆论的旋涡当中都是不明智的。说莱科宁加阿隆索是梦幻组合也没有科学依据，这只是看上去很“梦幻”，事实绝非强强则刚。两人的驾驶风格都很强硬，如果把他们放在同一水平线上，他们只会冲向不同的两个终点。就像一支篮球队不能只有小前锋而没有控球后卫一样，对于车队而言实现整体利益的最大化才是王道——现在知道樱木花道那么讨厌流川枫的真正原因了吧！
阿隆索去宝马不错。经过这个赛季的历练，明年宝马应该可以跻身顶级车队的行列，有竞争力的赛车配实力雄厚的车手，不容小觑也。只不过就这样让海费回家带孩子又有点不厚道…
伯尼有个马桶盖头
如果说举办夜赛主要是为了增加比赛的可看性与趣味性，是能让人接受的，但为了迎合欧洲观众的作息时间，你就给我去吃屎！这么看重欧洲观众干嘛把比赛办到欧洲大陆之外的地方。既然到别的洲比赛就是想在当地推广F1，吸引更多的人关注这项赛事，当然也要尊重我们的作息，无论哪里的车迷和观众都是平等的。更无厘头的是一边喊着环保，一边要人家大功率供电照亮赛场，真是莫名其妙！一个赛季在亚洲也不过几场比赛，我就不信真喜欢F1的欧洲车迷会不愿意熬夜或早起。
要你管！
咳～我说老莫同志您果然老当益壮呀！
这让我想起克林顿总统的性丑闻，真是在位的时候搞不倒你，要走了也恶心你一下。我就看不出针对莫斯利与针对身为国际汽联主席的莫斯利有什么区别？！什么年轻人，什么榜样，其实都是废话，学坏的早就已经学坏了。最讽刺的是一向注重个人隐私的英国却以挖他人隐私为乐。老年人就不该有自己的私生活吗？！至于那些事～情趣嘛，失当但又不违法，注意身体比较重要。老莫同志也花甲了，要考虑一下自己的身体扛不扛得住？！
但素，如果其中一位『小姐』对莫斯利主席说：“小莫莫，人家是法拉利的车迷，间谍案你让迈凯轮输啦！”然后莫主席眼中闪着异样而灼热的光芒连连点头：“好好好，我什么都答应你！”那就另当别论了。
新婚
听说爷爷要跟杨紫琼结婚了，恭喜恭喜！爷爷新婚后别光顾着家庭，多到法家走动走动。看今年，澳大利亚爷爷没去，就出了好大一个状况；马来爷爷去了，胜；巴林爷爷又去了，完胜！爷爷果然是我们的精神领袖呐！
【絮叨】
下回不这样了，虽然只有三站，但这么多萌点爆点一次讲完身体还真有点负荷不了（喘）。
