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我一直在等待，在等待——真的不是因为我懒才不写赛评的= = b，我是在等待一场法拉利令人称快的比赛，但是已经无法再忍耐了！

啊我说法拉利你们到底在干什么？！（翻桌）

法国的排气管是怎么回事？英国没有换胎是怎么回事？德国两车同时进站是怎么回事？匈牙利的引擎是怎么回事？如果排气管与引擎故障可以说是个案是意外，那法拉利的进站策略就完全是一大败笔！进站没有换胎实在是太莫名其妙了，而且导致的负面效果几乎在出站后的一两圈内立刻浮现。这么大一个失误难怪赛后要被媒体骂到臭头。到了德国站，指挥台似乎急于弥补自己上一站决策不利的恶名，Pitlane一开两车同时招进来，然后让莱科宁在后面空等。哼哼～墨菲定律是吧（冷）！还指望着靠安全车来获胜？拜托，这种二三流车队才盘算的心思你们也敢沾，真是给自己豪门车队的名声掉价！要我说如果今年法拉利丢掉了车手总冠军，那么车队方面至少要负70%的责任。乘着暑休好好开个小会探讨一下问题究竟出在哪里，下面的比赛要如何应对，要不然不只是蒙特泽莫罗要疯了，法拉利的车迷们要疯了，我看车手也快疯了！

莱科宁

去年，在总冠军争夺白热化之时，伯尼说过一些话，大抵的意思就是莱科宁要是当上世界冠军似乎对这项赛事没什么帮助。如果他今年再这么说，那我一定会用最阴险最恶毒最下流的方式诅咒他，诅咒他SM曝光，诅咒他三天之内破产，诅咒他下辈子是男人不举是女人不孕！（爆）

摩纳哥他为撞车事件诚恳道歉，加拿大平静地指了指红灯，法国赛后记者会上云淡风轻地耸肩“我也不知道怎么回事”，遂而开心地笑“能获得第二名我已经很满足了”，在英国“的确是车队决定如此，但我也认同了，作为一支车队，我们赢或者输都是一个整体”云云。世界冠军不是作秀的工具，他在于包容一切的气度，认真工作的态度，不骄不躁专注且隐忍的风度。这些不是“赢”来的，而是通过历练得到的。这样的世界冠军才能得到最广泛的认可。抛开这些充其量不过是个全年积分最高的车手罢了，不是世界冠军。伯尼要真想推广这项运动，丰胸肥臀的美女对他比较有效。

匈牙利大奖赛，莱科宁的表现的确不尽如人意。我没有看前两节排位赛，不知道他轻油跑得如何，但第六对法拉利来说是不及格的。上一站Q1和Q2都不错，但Q3一下子跌下来还真吓了我一跳。发车的时候他走内线，跟库比卡缠斗了一会掉到第七，以至于在之后的50圈都被阿隆索挡在后面。而且还要到第二次进站才险险地超掉雷诺，实在是有失水准，当然还要考虑到这条赛道真的不易超车。最后追格洛克的那段还算上乘，不断迫近不断迫近，准备在那小子崩溃的一瞬间超过他——结果却是法拉利自己先崩溃了Orz…

刚开始一直都是马萨崩溃的镜头，突然切回到莱科宁车上，我发现前面竟然没车了，而且字幕也没给出具体的名次——啊啦～队友爆缸，他一鼓作气为车队把面子争回来了？！后来才知道是他反差别人6秒多，顿时有点苦笑不得。我都能想象当时多梅尼卡利是如何斯声裂肺地通过TeamRadio对莱科宁大吼:”No push! No push! Massa out! Back off!这样才吓得他一下油门刹车搞错了，落后那么多。最后的结果还是不错的，站上领奖台，积分超过马萨上到第二！

P.S 央视的同声传译绝对是莱科宁的车迷，在问格洛克的时候，她就“小莱小莱”地叫，这下全国人民都知道了！不过后面莱科宁的访谈被剪掉了，传译阿姨一定也很郁闷吧！

马萨

马萨那一下真的报了德国的仇——小鬼，竟敢讽刺我，让你跟你的队友第一个弯之后就在后面吃我的尾气！这么犀利的攻击在马萨身上还真少见呐！看他大脚刹车，两个前胎冒出青烟，我都傻眼了。摆平小科还是比较容易的，但第一个弯是右弯，他在外线其实并不太有利，但他还是强硬地从汉密尔顿身边滑过去，实在是太帅了！不过很可惜，命运之神狠狠地把他推入深渊。只剩三圈而且是台新引擎，对他而言确实是太残忍了。不过嘞～比起莱科宁经历的那些匪夷所思的事，他就Madamadadanie了！

P.S.S 法国站的排气管事件后，莱科宁吧里有一个帖子在讨论什么部件是还没有从莱科宁赛车上掉下过的。我看莱科宁的赛车要是安装了战斗机那样的弹射椅，估计他自己都会被扔出去了（笑倒）。

要表扬的车手与车队

科瓦莱宁

恭喜恭喜，终于修得正果了！正如李兵说的那样，“不管是不是运气的关系，冠军就是冠军”。小科要不能稳居第三，前面爆几台缸，爆几个胎都不会轮到他拿冠军。当然好孩子也有对马萨的爆缸表示遗憾。另外我个人虽然不太喜欢丹尼斯，但他赛后的那一句”Welcome to the world of winning. The first of many. Well done.”（欢迎进入胜利的殿堂。独占鳌头，干得好！）确实是句很漂亮的话。人逢喜事精神爽，先是续约再着冠军，暑假可以去黑皮鸟～活活活…（怪了，我活什么Orz…）继续加油，加油！俗话说，有一就有二，期待更加出色的表现。

P.S.S.S 小科和小莱一样，第一口香槟要留给自己，这是不是已经成为芬兰车手的传统了。而且在赛后发布会上会有两个人说芬兰语，那一定很有趣！

小科：老大，你也太猛了！像我这样喝多优雅！

皮奎特

上一站看到他出现在马萨前面，我就下意识地想这小子怎么还不进站，或怎么还不让车，结果是人家一停，停上了领奖台。他也算是扬眉吐气了，本赛季代表雷诺第一次登上领奖台，况且他的队友还是阿隆索。还是那句话，不管怎么上去的，人家就是上去了。以前看他退赛后坐在场边抱着头感觉他就快自燃了，现在是拨得车开见亚军呐。这个第二对他来说意义非凡，至少为明年的合同加注不少。在匈牙利他从第十位起步，最后杀到第六，非常好！现在积分跟阿隆索还挺接近的，小驴要加油咯～

P.S.S.S.S 我地吗呀～我是一直都知道阿隆索是目前最年轻的F1世界冠军，但我到最近一段时间才真正意识到原来他年纪比莱科宁小～（抱头倒地）

特努力、格洛克、丰田车队

两位车手都站上领奖台了，干得不错！看特努力向摄像机展示他臂上的黑色袖带好感动，格洛克祸后有福，老领队在保佑啦！丰田在排位赛的成绩一直都很稳定，至少会有一位车手进入前十。车队积分方面跟冠军车队雷诺在拼。都说丰田最会烧钱，能烧出成绩也不错。

P.S.S.S.S.S 精神喊话是样很谜的东西～丰田不是说再不赢就不玩F1了吗？果然已经开始登台了……

要加把劲的车手与车队

海费与宝马

能说宝马风光不再了吗？海费为什么第一节就挂点了？被人挡到？第一节不是有20分钟吗？难道不够你做一圈尚可的成绩一定要憋到最后一刻？最近两场好像很少听到主播们提到宝马的名字了呢！至少没有像以前那么频繁。宝马，快拿出你们“别摸我”的气势来呀（打）！

维特尔

………………

（孩子，你明白我的意思吧～）

嗯～差不多了，我看看还有谁还有什么没讲到～啊对了，我竟然把这个忘了，这个是很重要的——鲨鱼鳍！

别的车队我不管，但是法拉利你快给我拿掉啦～难看死了Orz…